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L'EUROPE
A STRASBOURG
Christine Strohl-Grün
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8 septembre 2000 |
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| >Nouveau choc... salutaire ? | |
La
colère gronde chez les transporteurs routiers, les chauffeurs de taxi, les agriculteurs... Les usagers eux-mêmes
donnent des signes d'exaspération : un site internet propose déjà une pétition au premier
ministre, www.innopart.com/tipp.Dans le passé, pourtant, les chocs pétroliers étaient subis avec la résignation qu'impose la fatalité. Mais la crise est finie, les lendemains qui chantent débutent aujourd'hui. Le chômage baisse, les Français redeviennent optimistes, et l'Etat se découvre d'inattendues cagnottes fiscales. Comment ne pas comprendre alors la colère des recalés de la "nouvelle croissance", pour cause de hausse du prix des carburants ? Devraient-ils, ces routiers, ces paysans, ces chauffeurs de taxi, rester à l'écart du grand banquet qui se prépare ? L'Etat, qui dispose de marges de manoeuvre, n'aurait pourtant qu'à baisser, voire supprimer la TIPP (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers), qui constitue une bonne part du prix à la pompe. Ce n'est pas l'avis des députés "Verts" du Parlement européen, qui ce jeudi 7 septembre, ont interpellé à ce sujet la Commission, durant la séance et par lettre le Commissaire au transport et à l'énergie, Loyola de Palacio. Selon eux, une baisse des taxes sur les carburants aurait de nombreux effets pervers. D'abord, il n'est pas sûr que le procédé soit efficace, les pétroliers, en situation d'oligopole, pouvant en effet s'entendre pour augmenter leurs marges et détourner à leur profit l'aide publique. Ensuite, le cadeau fait par la France à ses mécontents risque fort de faire des émules dans le reste de l'Union. Tous les efforts menés pendant 3 ans pour aller dans le sens d'une réduction de la pollution et de l'effet de serre risquent d'être anéantis. Car, il faudrait, plutôt que de subventionner le "tout automobile et tout camion", favoriser le ferroutage, encourager l'utilisation de carburants moins polluants comme le GPL et développer le transport en commun. Une étude épidémiologique a montré que la pollution automobile était responsable de 17000 décès par an en France. Si l'on doit aider des professions en difficulté, il vaut mieux, selon les Verts, le faire sous forme d'une prime ponctuelle que d'une baisse de la fiscalité. Le Commissaire Viviane Reding, présente en séance, a répondu que la Commission allait rapidement prendre position et présenterait dès cette semaine sa réaction au Parlement européen. |
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