FENETRE SUR LE MONDE Le dernier envol de l'oiseau blanc... André Wander     19 mars 2004 > F-BVFB... Le Concorde F-BVFB, qui avait été cédé par Air France au musée de Sinsheim après l'arrêt de son exploitation, a trouvé son emplacement définitif. Après avoir suivi son atterrissage à Söllingen et son transport spectaculaire jusqu'à Sinsheim, nous avons assisté à son impressionnante opération de levage. Trois énormes grues ont été nécessaires pour hisser le Concorde sur le toit du musée: une grue sur chenilles capable de lever 1000 tonnes avec une flèche de 84 mètres, une grue sur pneus d'une capacité 650 tonnes et une troisième, de "seulement" 100 tonnes pour le montage et le lestage des engins. L'opération a pris environ quatre heures. Il a fallu d'abord lever le Concorde à la verticale, le faire pivoter une première fois, puis le faire avancer suspendu dans les airs avant de le refaire pivoter pour l'aligner sur ses supports et enfin le déposer en douceur. Pour ce faire, une grue est restée fixe et a simplement pivoté tandis que l'autre a roulé sur environ 45 mètres. Cette manœuvre a été réalisée au millimètre entre bâtiments et autres avions exposés avec professionnalisme. Le Concorde trône à présent sur des piliers de 18 mètres de haut au-dessus du musée de Sinsheim, juste à côté de son rival supersonique russe, le Tupolev TU 144. L'avion devrait être accessible au public vers Pâques… une balade intéressante pour les beaux jours, à 1h30 de Strasbourg. www.technik-museum.de	STRASBOURG INFOS >Article STRASMAG >ACCUEIL >INFOS STRAS

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